Q5动力:2.0TFSI动力强劲 低扭表现优异
国产Q5同进口Q5一样,采用2.0升四缸发动机,这样的配置让人满意,TFSI燃油直喷技术、7挡双离合器变速器和大名鼎鼎的quattro全时四驱系统丝毫不打折扣地将Q5推上同级市场的巅峰。
这款连续5次获得“世界十佳发动机”称号的明星发动机融合缸内直喷、涡轮增压及奥迪可变气门升程三项先进技术,最大功率达155千瓦(211马力),在1500至4200转每分可持续输出350牛米的最大扭矩。
奥迪为Q5全系配备了7速S tronic双离合变速器。S tronic双离合变速器的核心技术为一套轴套轴的双输入轴结构,外围的输入轴控制偶数挡位,内部的输入轴控制奇数挡位,变速箱前端配备有两套离合器,可分别对两根输入轴进行控制。当某个奇数挡位咬合时,相邻的两个偶数挡位会处于待命状态,根据驾驶员对油门或刹车踏板的动作,电脑程序可以判断出驾驶员的驾驶意图,并以百分之几秒的速度完成下一个挡位的更换。
Q5庞大的身躯在起步瞬间并没有对动力产生多大的影响,2.0T发动机在高转速下的扭矩使得Q5这样的SUV也产生了推背感(最大加速g值达到了0.626),换挡瞬间加速度略有掉落在一定程度上影响了加速成绩。换挡冲击轻微,整个加速过程中,车身保持平稳。8.51秒的百公里加速成绩对于体型庞大的Q5来说表现不错。
在做制动测试时,我们曾担心Q5庞大的身躯会严重影响刹车成绩,但36.83米的成绩显然证明Q5在主动安全方面的用工。刹车过程中减速度一直维持很平稳,最大减速度超过了1.1g。235的宽胎在应付Q5庞大的车身上表现优秀,取得这样的成绩也就不足为奇了。
今天晚上,吉利第四代博越L就上市了。不过啊,现在配置表、预售价都有了,卖10.59-13.29万,就等晚上的正式价格了,我估摸啊,算上上市权益,再便宜个万八的应该问题不大。
全新高山挺会抓痛点的,在现在这个既要装下三代同堂,又要让每个人都不将就的年代,魏总他们搞了3种不同尺寸的车型,高山7、高山8、高山9,你们见过这种一个车三种尺寸的吗?我反正很少听到过。它像搭积木似的适配不同家庭需求,特别是高山9的3.1米超长座舱,无论是孩子还是大人,在第三排都能有足够大的空间和舒服的坐姿,二排的零重力座椅就更是优雅了,躺上去真的像在飞机头等舱,车载冰箱还能分温区存奶瓶和红酒。
丰田最近首次正式曝光了下一代 RAV4,虽然名字还没正式公布,但相关信息已经足够让车迷们兴奋啦。从曝光的照片能看出,这次 RAV4 的变化还真不少。内饰方面,走的是普锐斯风格,独立式数字仪表盘和中控台高处的大型信息娱乐屏幕很亮眼,全新的中控台看着很有质感,换挡杆也重新设计了,感觉科技感和实用性都有所提升。
为纪念quattro技术诞生45周年,上汽奥迪正式发布Q6 quattro纪念版车型。新车将搭载第四代EA8882.0T涡轮增压发动机,匹配7速S-tronic双离合变速箱。
据悉啊,新款宝马iX3已经确定会在今年9月的慕尼黑车展上进行全球首发,目前呢,正在做最后的润色工作,就等着闪亮登场啦。其实这款电动SUV的开发那可是持续了挺长一段时间了,从纽博格林赛道测试的最新图片来看,原型车的前大灯和尾灯设计,基本已经是最终确定的模样了,那现代感十足的LED照明特征,你说看着识别度高不高!