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“国产也不赖”-评测一汽奥迪Q5 2.0T

第 7/12 页:动力篇:2.0TFSI动力强劲 低扭表现优异
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Q5动力:2.0TFSI动力强劲 低扭表现优异

国产Q5同进口Q5一样,采用2.0升四缸发动机,这样的配置让人满意,TFSI燃油直喷技术、7挡双离合器变速器和大名鼎鼎的quattro全时四驱系统丝毫不打折扣地将Q5推上同级市场的巅峰。

这款连续5次获得“世界十佳发动机”称号的明星发动机融合缸内直喷、涡轮增压及奥迪可变气门升程三项先进技术,最大功率达155千瓦(211马力),在1500至4200转每分可持续输出350牛米的最大扭矩。

 

奥迪为Q5全系配备了7速S tronic双离合变速器。S tronic双离合变速器的核心技术为一套轴套轴的双输入轴结构,外围的输入轴控制偶数挡位,内部的输入轴控制奇数挡位,变速箱前端配备有两套离合器,可分别对两根输入轴进行控制。当某个奇数挡位咬合时,相邻的两个偶数挡位会处于待命状态,根据驾驶员对油门或刹车踏板的动作,电脑程序可以判断出驾驶员的驾驶意图,并以百分之几秒的速度完成下一个挡位的更换。

Q5庞大的身躯在起步瞬间并没有对动力产生多大的影响,2.0T发动机在高转速下的扭矩使得Q5这样的SUV也产生了推背感(最大加速g值达到了0.626),换挡瞬间加速度略有掉落在一定程度上影响了加速成绩。换挡冲击轻微,整个加速过程中,车身保持平稳。8.51秒的百公里加速成绩对于体型庞大的Q5来说表现不错。

在做制动测试时,我们曾担心Q5庞大的身躯会严重影响刹车成绩,但36.83米的成绩显然证明Q5在主动安全方面的用工。刹车过程中减速度一直维持很平稳,最大减速度超过了1.1g。235的宽胎在应付Q5庞大的车身上表现优秀,取得这样的成绩也就不足为奇了。

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